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受颱風梅姬影響，關閉2天的金門尚義機場29日全面恢復班機起降。一整天機場湧進大批旅客，各航空公司櫃台、聯合候補櫃台、候機空間人滿為患。許多旅客等不到飛機，面露疲態。部分航空公司加開班機，軍機也加人疏運行列，力求滿足旅客需求，讓每個人都可以順利回家或返回工作崗位。圖文╱中央社記者黃慧敏105年9月29日
（路透首爾10日電）南韓外交部長今天表示非逛不可，北韓核子能力迅速擴張，這話呼應了全球因北韓無視聯合國制裁，進行第5次核而感到的心驚肉跳。
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路透社報導，南韓外長尹炳世表示，這次核試證明北韓領導人金正恩無意改變路線，因此必須對北韓祭出更嚴厲制裁和壓力，加諸「難以承受之痛」，迫使北韓走投無路，唯有改變一途。
尹炳世在商討北韓核試的會議上表示：「有鑑於第5次核試規模強大，間隔時間大幅縮短，北韓的核子能力正日益增長並快速躍進到相當的水準。」
北韓在建國68週年進行的核子試爆，引發全球譴責聲浪。
美國表示，推薦將和盟邦合作祭出新制裁，並呼籲中國大陸運用身為北韓最主要盟友的影響力，施壓平壤當局終止核子計畫。
大陸國營媒體雖批評北韓，北京當局卻對是否祭出新制裁決議案保持緘默。不過，俄羅斯對新制裁能否解決問題感到質疑。
俄羅斯外長拉夫羅夫（Sergi Lavrov）指出，要化解這項危機可能不只是更多的制裁，此言意味安理會要達成新制裁的決議恐面臨挑戰。
拉夫羅夫說：「戰利品現在就放棄6方會談嫌早。我們應該想辦法來重啟（6方會談）。」
所謂的6方會談，目的在終止北韓核子計畫，成員包括美國、俄羅斯、日本、南韓、中國大陸和北韓。6方會談自2008年停擺迄今。中央社（翻譯）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
再會地平線專題1（中央社記者郝雪卿台中14日電）台中鐵路高架化第1階段訂於16日通車，15日晚間8時55分將發出最後一班自強號列車，難捨平面鐵道從此走入歷史，鐵道迷相偕當晚揮別末班車。
「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」歷經多年爭取、規劃及興建，在中央與地方通力配合下，第1階段工程已通過交通部履勘程序，明晚至後天凌晨辦理鐵路切換至高架橋，16日清晨6時後，台鐵列車將改駛高架橋上，豐原、潭子、太原、台中及大慶等5座高架車站也同步啟用。
台中車站座落於台中舊市區（中區一帶），日治時期為橘町，是台中、彰化、南投等地的玄關口，轉乘運輸十分發達，隨藉台中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭，尤其高鐵台中站啟用後再次受到影響，但仍是中台灣主要交通樞紐之一。
2009年起台中鐵路高架化工程動工，2012年9月進行高架站房新建工程，站址在第2代車站東側，原預計於2015年底第1階段通車，歷經數次延宕，在2016年10月16日正式通車，與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用，自此開始各級列車切換行駛於高架軌道，位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。
15日晚上8時55分從平面鐵道發出最後一班自強號列車後，16日上午6時以後，所有列車就要從高架鐵道通行，台中地區的平面鐵道從此走入歷史，台中火車站站長葉仁和指出，預料會有很多熱情的鐵道迷前來目送末班車，屆時可能擠滿月台，為了鐵道迷的安全，除了台鐵員工外，也請鐵路警察局出動員警進行安全維護，附近的鐵軌沿線員警也會加強巡邏。
不捨台中舊站將走入歷史，台中文史復興組合在9月間曾聯合椅子樂團打造一首台中地面鐵道生活的紀念之歌「再會啦！地平線」，邀請大家在台中火車站站前廣場共同用一場再會大合唱，向永不回頭的一切道謝、道別。
也有民眾期待新站的啟用，一位住在後火車站，並經常往返台中、員林火車站的趙先生說，為了工作每天都搭火車上下班，每天都期盼新火車站能早日完工，聽到火車站16日就要通車，內心真的非常歡喜。
趙先生說，台中市百年來被火車鐵軌切割，導致後火車站的發展不如前站，高架化通車之後，後火車站發展可期，未來到前站時，也不用繞路或走地下道、天橋，真的是非常方便。1051014
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