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受颱風梅姬影響,關閉2天的金門尚義機場29日全面恢復班機起降。一整天機場湧進大批旅客,各航空公司櫃台、聯合候補櫃台、候機空間人滿為患。許多旅客等不到飛機,面露疲態。部分航空公司加開班機,軍機也加人疏運行列,力求滿足旅客需求,讓每個人都可以順利回家或返回工作崗位。圖文╱中央社記者黃慧敏105年9月29日

(路透首爾10日電)南韓外交部長今天表示非逛不可,北韓核子能力迅速擴張,這話呼應了全球因北韓無視聯合國制裁,進行第5次核而感到的心驚肉跳。

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路透社報導,南韓外長尹炳世表示,這次核試證明北韓領導人金正恩無意改變路線,因此必須對北韓祭出更嚴厲制裁和壓力,加諸「難以承受之痛」,迫使北韓走投無路,唯有改變一途。

尹炳世在商討北韓核試的會議上表示:「有鑑於第5次核試規模強大,間隔時間大幅縮短,北韓的核子能力正日益增長並快速躍進到相當的水準。」

北韓在建國68週年進行的核子試爆,引發全球譴責聲浪。

美國表示,推薦將和盟邦合作祭出新制裁,並呼籲中國大陸運用身為北韓最主要盟友的影響力,施壓平壤當局終止核子計畫。

大陸國營媒體雖批評北韓,北京當局卻對是否祭出新制裁決議案保持緘默。不過,俄羅斯對新制裁能否解決問題感到質疑。

俄羅斯外長拉夫羅夫(Sergi Lavrov)指出,要化解這項危機可能不只是更多的制裁,此言意味安理會要達成新制裁的決議恐面臨挑戰。

拉夫羅夫說:「戰利品現在就放棄6方會談嫌早。我們應該想辦法來重啟(6方會談)。」

所謂的6方會談,目的在終止北韓核子計畫,成員包括美國、俄羅斯、日本、南韓、中國大陸和北韓。6方會談自2008年停擺迄今。中央社(翻譯)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

再會地平線專題1(中央社記者郝雪卿台中14日電)台中鐵路高架化第1階段訂於16日通車,15日晚間8時55分將發出最後一班自強號列車,難捨平面鐵道從此走入歷史,鐵道迷相偕當晚揮別末班車。

「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」歷經多年爭取、規劃及興建,在中央與地方通力配合下,第1階段工程已通過交通部履勘程序,明晚至後天凌晨辦理鐵路切換至高架橋,16日清晨6時後,台鐵列車將改駛高架橋上,豐原、潭子、太原、台中及大慶等5座高架車站也同步啟用。

台中車站座落於台中舊市區(中區一帶),日治時期為橘町,是台中、彰化、南投等地的玄關口,轉乘運輸十分發達,隨藉台中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落,致使鐵路運輸受到公路客運競爭,尤其高鐵台中站啟用後再次受到影響,但仍是中台灣主要交通樞紐之一。

2009年起台中鐵路高架化工程動工,2012年9月進行高架站房新建工程,站址在第2代車站東側,原預計於2015年底第1階段通車,歷經數次延宕,在2016年10月16日正式通車,與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用,自此開始各級列車切換行駛於高架軌道,位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。

15日晚上8時55分從平面鐵道發出最後一班自強號列車後,16日上午6時以後,所有列車就要從高架鐵道通行,台中地區的平面鐵道從此走入歷史,台中火車站站長葉仁和指出,預料會有很多熱情的鐵道迷前來目送末班車,屆時可能擠滿月台,為了鐵道迷的安全,除了台鐵員工外,也請鐵路警察局出動員警進行安全維護,附近的鐵軌沿線員警也會加強巡邏。

不捨台中舊站將走入歷史,台中文史復興組合在9月間曾聯合椅子樂團打造一首台中地面鐵道生活的紀念之歌「再會啦!地平線」,邀請大家在台中火車站站前廣場共同用一場再會大合唱,向永不回頭的一切道謝、道別。

也有民眾期待新站的啟用,一位住在後火車站,並經常往返台中、員林火車站的趙先生說,為了工作每天都搭火車上下班,每天都期盼新火車站能早日完工,聽到火車站16日就要通車,內心真的非常歡喜。

趙先生說,台中市百年來被火車鐵軌切割,導致後火車站的發展不如前站,高架化通車之後,後火車站發展可期,未來到前站時,也不用繞路或走地下道、天橋,真的是非常方便。1051014

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